Spedire circa 2 milioni di barili di greggio dagli Stati Uniti al Giappone a bordo di una grande petroliera costa ora circa 81 milioni di dollari, cioè oltre 40 dollari per ogni barile imbarcato, contro i circa 9 milioni della stessa traversata un anno prima. A settembre l'agenzia statunitense per l'informazione sull'energia (Eia) ha registrato tariffe dei noli a livelli record, con assicurazioni più care e rotte allungate per evitare le zone di conflitto.
Alcune superpetroliere hanno prodotto ritorni giornalieri superiori al milione di dollari, contro circa 55.000 dollari al giorno nel 2025. Il rincaro del trasporto rende antieconomico per i raffinatori asiatici parte del greggio statunitense, che viene sostituito con forniture mediorientali o latinoamericane, mentre nel continente americano si accumulano barili pesanti che conviene sempre meno esportare.
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