A Singapore il prezzo del fuel oil ad alto tenore di zolfo (HSFO), il carburante marino, ha superato a metà ottobre quello del greggio Dubai da cui si ricava: il differenziale di novembre ha oltrepassato i 10 dollari al barile, contro uno sconto di circa 5 dollari a febbraio. Lo scarto di prezzo tra Singapore e Rotterdam ha toccato il 7 ottobre un record di 95 dollari la tonnellata.
Alla base ci sono le forniture interrotte da Medio Oriente e Russia: i carichi dal Golfo sono calati dopo i problemi di navigazione nello Stretto di Hormuz in primavera, mentre le spedizioni russe verso Singapore sono scese a 25.000 barili al giorno a settembre, dopo i danni alle raffinerie. I noli elevati rendono poco conveniente rifornirsi dall'Atlantico.
Qualche sollievo arriva dalle nuove quote cinesi per l'export di VLSFO e dalle offerte dell'azienda saudita Saudi Aramco per oltre 700.000 tonnellate di HSFO in novembre.
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