Il 26 e 27 settembre al Fuji Speedway, in Giappone, Toyota Racing, MissionH24 e l'Automobile Club de l'Ouest hanno annunciato che la casa automobilistica giapponese fornirà un motore a combustione a idrogeno, un V6 3,5 litri sviluppato per il motorsport, al prototipo da corsa H24EVO di MissionH24.
MissionH24 punta a introdurre una categoria a idrogeno alla 24 Ore di Le Mans nel 2030, ammettendo prototipi a celle a combustibile e a combustione interna. Toyota affianca all'impegno nelle corse quello nel trasporto pesante: il 15 settembre, all'esposizione IAA Transportation di Hannover, ha annunciato con sette aziende europee piani per accelerare la diffusione di veicoli commerciali a idrogeno in Europa.
A luglio Toyota è diventata socia paritaria di cellcentric, la joint venture che sviluppa e produce sistemi a celle a combustibile per applicazioni commerciali pesanti.
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